Volkswagen Typ 1 – Bubblan

Volkswagen Typ 1 – Bubblan

”Kärt barn har många namn”, sägs det ju, och i så fall är Volkswagen Typ 1 en av de mest älskade bilmodellerna genom historien. Denna klassiska bil från den tyska biltillverkaren kallades allt förutom sitt faktiska namn, Typ 1. I sitt hemland Tyskland fick den till exempel smeknamnet ”Käfer”, i Storbritannien hette den ”Beetle” och i Sverige känner vi denna runda bil under namnet ”Skalbaggen” eller ”Bubblan”.

Bakgrunden till Bubblan har sitt ursprung i 1930-talets Tyskland, och Adolf Hitlers tanke om att skapa en billig bil som varje tysk familj skulle ha råd med, en riktig folkvagn. Han hade inspirerats av idéer från ingenjören Joseph Ganz och av den tjeckoslovakiska bilen Tatra V570, vars design var mycket lik den blivande Bubblan. Hitler kontaktade Ferdinand Porsche år 1934 för att han skulle bygga folkvagnen, efter att år 1933 ha sagt om Tatran: ”Det här är bilen för mina vägar”. År 1938 hade Porsche och hans team en färdig bil, som började produceras. Kriget utbröt dock som bekant år 1939, och Volkswagenfabriken fick ett annat, mer illasinnat och krigsrelaterat ändamål. Efter kriget kunde dock produktionen återupptas, och inom 10 år hade man tillverkat en miljon exemplar av Bubblan, och den hade exporterats till flera andra länder.1280px-Volkswagen_Kaefer_Cabrio_front_20070803

Något annat som hade blivit uppskjutet av kriget (och Tysklands invasion av Tjeckoslovakien) var dock en stämning av Volkswagen från Tatra. Det hela slutade med att Volkswagen år 1961 betalade 3 miljoner tyska mark till Tatra för patentintrång.

Om Volkswagen ser tillbaka på det hela idag skulle de dock antagligen tycka att det var värt det. Bubblan är nämligen den bil som har producerats i flest exemplar och under längst tid från en enda bilplattform, och totalt har 21 529 464 Bubblor tillverkats genom åren.

Om du älskar Bubblan, och har ett eget exemplar av modellen som är din älskling, kan ett roligt och personligt sätt att visa upp den vara att skapa en fototapet av en bild på bilen. Du kan enkelt skapa en fototapet från dina egna bilder på Photowall.se, och sedan kan du skryta om din älsklingsbil för alla gäster på besök som orkar höra.

Volvo P1800

Volvo P1800

Volvo P1800 är en klassisk sportbil tillverkad av Volvo, som nådde stor popularitet. Den tillverkades mellan 1961 och 1973, under de sista åren under namnet Volvo P1800 ES. Volvo hade redan några år tidigare skapat en sportbil med modellnamnet P1900, men det var först modellen P1800 som skulle göra sportbilskonceptet till en framgång för Volvo. Helmer Petterson är mannen som Volvo kan tacka för det, då han var den drivande kraften bakom projektet; han var då projektledare och Volvokonsult. Det var Helmers son, Pelle Petterson, som ritade bilen. Han var inte helt okvalificerad för uppgiften, då han vid det tillfället var anställd som praktikant vid det italienska bildesignföretaget Frua i Turin. Även ägaren till företaget, Pietro Frua, hade ett finger med i spelet när P1800 designades, vilket kan förklara att dess linjer påminner tydligt om Fruas sextiotalsbilar. Kännetecknande för dem (och således även för P1800) var den italienska elegansen.Volvop18395va1961front

Denna elegans var sannolikt en anledning till att bilen blev så populär, men en annan anledning var att Roger Moore i tv-serien Helgonet körde just en P1800. Roger Moores modell var en vit P1800 med registreringsnumret ST 1; ST står i det här fallet för Simon Templar, karaktärens namn. Bilen fick också extra uppmärksamhet då Volvos dåvarande PR-chef Hans Blenner och Folke Brigård gav ett ljusblått exemplar av bilen till kronprins Carl Gustaf år 1966. Detta var den blivande kungens första egna bil. I och med gåvan blev Carl Gustaf också hedersmedlem i P1800-klubben.

P1800 var också speciell såtillvida att det var den första Volvobilen med B18-motorn. Den designades till stor del av Per Gillbrand. De första årsmodellerna av P1800 hade dubbelförgasare från Skinners Union, vilket innebar att motorn hade en effekt på 100 hk. I senare årsmodeller ökade man kraften till först 108 hk och sedan 115 hk, och när motorn byttes till B20-motorn på modellerna från 1970 och framåt ökade detta till 135 hk. P1800 var också en av de första serietillverkade bilarna som man utrustade med skivbromsar.

I takt med att bilarna har utvecklats på det sätt som P1800 gjorde har körningen blivit allt lättare, och vi kan i större utsträckning koncentrera oss på annat när vi kör. Ett utmärkt sätt att underhålla sig på långa resor är att lyssna på ljudböcker. På Storytel.se finns ett stort utbud med tusentals ljudböcker.